Archiv pro rubriku: Téma

Musel jsem se rozhodnout – Buď nastartuji, nebo skončím na úřadu práce

Český bratr 10/2013.

Pavla Kielara (1956) jsem potkal jen jednou v životě před dvěma lety při brigádě v Herlíkovicích, kam přijel, zřejmě po delší době, s manželkou a dcerou. Jako bývalý správce rád vzpomínal, jaké jsou v okolí pěkné cesty na projíždky s koňským povozem. Naší málo organizované brigádě se špatným vybavením se trochu usmíval. Zřejmě má zkušenosti z větších akci ze starých dob, kdy bylo třeba desítky brigádníků postavit na to správné místo a ve správný čas. Na první pohled schopný chlapík, poslední budní hospodář v Krkonoších, dnes řidič kamionů, který vyměnil klid hor za růch evropských dálnic. Kamion je jeho práce, ale koně stále rád zapřahá.

Jak dlouho pracujete jako řidič a jak jste se k tomuto povolání dostal?
Jako řidič pracuji čtyři a půl roku, práci jsem změnil, protože jsem předchozí zaměstnání ztratil. Firma, ve které jsem pracoval jako mistr lesní výroby (dříve lesník), přišla ve výběrovém řízení o lesnické úseky. Tudíž jsem byl coby přebytečný po 18 letech propuštěn. Byl to takový pěkný dárek k padesátinám. Pak jsem nejprve pracoval dva a půl roku v jedné továrně ve Skotsku a po návratu jsem si udělal profesní průkaz a začal jsem jezdit.

Práce řidiče kamionu je náročná. Co vás na tom nejvíce baví?
Práce je to náročná, ale vztah k ježdění i cestování mám, a tak mi nevadí. Dokážu si tam najít i pozitivní okamžiky. Nemám „laptop“, nedívám se na filmy jako mnoho mých kolegů, ale mám-li volno, využívám čas k výletům do přírody, k návštěvám kulturních míst, měst a v neděli se snažím dostat  na bohoslužby. Takže se mi letos podařilo být v jednom protestantském sboru v Saverne ve Francii na konfirmaci i na svatodušní svátky. Mám i místa, kde si můžu půjčit kolo, a když se mi podaří jet do Anglie, navštívím podle možnosti přátele. Samozřejmě vidím i tu špatnou stránku, zbytečné převážení zboží naskrz Evropou, ale bohužel taková je to práce.

Jaké dlouhé trasy jezdíte a co nejčastěji vozíte?
Jezdím do Irska, Francie, Anglie, Skotska, Dánska, Holandska, Belgie, Německa. Byl jsem i v Itálii. Nejčastěji vozíme agregáty, pneumatiky, střešní krytinu a nyní jezdím už třetí měsíc na lince Legnice (PL) – Trnava (SK) pro Peugeot. Někdy jsem venku i 10 až 14 dní, nyní však skoro každý den dojedu domů.

Mohl byste blíže popsat svůj pracovní týden?
Naložím a jedu. Je to strašně různorodé. Záleží na tom, co se kam veze, kdy se vyjíždí a kdy se musí zboží skládat. Rád vyjíždím brzy ráno, když mám hodiny jízdy vyčerpané, dobře se odpoledne nebo navečer zaparkuje. To je ideální stav, ale není to tak vždycky. Pak musím operativně řešit, kam v čase, který mám povolený, dojedu, kde zaparkuji, abych se dobře vyspal. Nejhorší je, když vedle mě stojí mrazicí auto, které celou noc vrčí. V neděli se směrem na západ často vyjíždí brzy ráno, protože se může jet jenom do 13 hodin, a tak se snažíme všichni dostat do Rozvadova nebo na jiný přechod s Německem nebo Rakouskem, abychom tam ráno mohli „vtrhnout“.

Žijete v Jeseníkách, kde je vysoká nezaměstnanost, přispělo i to k vašemu rozhodnutí sednout si za volant?
Ano, nezaměstnanost je v okrese Bruntál velmi vysoká. Já jsem měl řidičský průkaz od vojny a na vojně jsem jezdil, pak i v Herlíkovicích s Pragou V3S a ježdění mně nevadí, jak jsem už řekl. Kvůli svému věku jsem se musel rozhodnout buď nastartovat, nebo skončit na úřadu práce.

Vaše rodina provozuje na Malé Morávce penzion zaměřený na agroturistiku. Podnikat na horách není dnes nic jednoduchého. Jak se vám to daří?
Začali jsme již v roce 1993, a to v duchu Herlíkovic – malá farma a hosté, rádi bychom nabídli i malé brigády, ale pořád se nemůžeme rozhodnout jak. Několikrát nás navštívili bývalí brigádníci z Herlíkovic a litovali, jak jim to pro jejich ratolesti chybí. Nevím, jestli by však byl dnes od mladých zájem. Je jiná doba, takže nabízíme apartmány a pokoje s vlastním hygienickým zařízením; v apartmánech si mohou lidé sami vařit. Máme asi 30 lůžek, dětské hřiště, bazén a hosté nám můžou pomáhat s domácími zvířátky. Taky se můžou svézt na koni. V letošním roce k nám přijel na sborovou dovolenou jihlavský sbor, můžete se jich na jejich dojmy poptat. Snažíme se, hosté jsou a zvládli bychom jich i více. Samozřejmě že já často nejsem doma a podstatná část práce leží na mé manželce, ale lidé k nám jezdí a často se i vracejí.

Zmínil jste, že vedete penzion „v duchu Herlíkovic“, kde jste před revolucí pracoval jako správce Horského domova. Přesto, že se nepoužíval vznosný termín agroturistika, měla zde církev malé hospodářství, zásoby se dovážely na koňském povozu a ráno si hosté považovali, že dostali čerstvě nadojené mléko. Mnozí na to vzpomínají velmi rádi (viz např. vzpomínky pamětníků v Kostnických jiskrách 6–7/2013). Jak na tuto dobu vzpomínáte vy?
Nemyslím si, že slovo agroturistika je nějaké vznosné, ale přinesla je doba, v Rakousku to slovo existovalo a námi bylo přejato. Na ty časy vzpomínáme a jsem rád, že jsem byl v Krkonoších poslední „budní“ hospodář, který podstatnou část zásob i hostů dopravoval v zimě s koňmi. Bylo krásné, když jsem jel ráno do Strážného s mlékem a jako první jsem projížděl spadaným listím nebo sněhem. Jako první jsem si udělal do Strážného zimní cestu, jejíž povalky jsou znatelné dodnes. Po této cestě pak jezdili všichni, včetně člena Horské služby. To jsem vše udržoval koněm a sáněmi se šlepou. Také naše první telení byl zážitek. Poprvé mi to měl ukázat bratr Fér, který mě zaučoval, ale krávu jsme ráno odvedli na pastvu a tele se tam narodilo samo. A další telení bylo v září. Byla tu sice s námi švagrová, zemědělská inženýrka, ale přesto jsme telili podle příručky //Co má vědět zemědělský porodník// z roku 1950, kterou jsme mimoděk někde našli. Nejhorší telení jsme ovšem zažili jednou na Silvestra; trvalo několik hodin a i přípitek proběhl ve stáji. Všechna telátka se ale nakonec narodila zdravá a žádný úhyn jsme neměli.
Toto období bylo pro nás pěkné i v tom, že se nám narodily tři děti a i první Filip, který se s námi do Krkonoš přistěhoval, má pěkné vzpomínky. Ano, bylo dobré, že jsme měli pod jednou střechou bydlení, část živobytí i zaměstnání. Samozřejmě to byla doba náročná, hlavně v letní sezóně – sena, stavba, hospodářství, rodina, malé děti, brigádníci, SR a kuratorium, které žilo mimo realitu a o životě na horách mělo zkreslené představy. Také jsme museli schovávat neplnoletou mládež před církevními tajemníky.
Nakonec musím konstatovat, že jsme byli od války nejdéle hospodařícími správci, kteří vydrželi celých sedm let; zatím nás nikdo nepřekonal. Naše hospodaření ukončil tragický požár, který jsme nezavinili. Vzpomínek dobrých i špatných je spousta a nelze je všechny vypsat, toto je jen pár útržků. Nejhorší vzpomínky máme samozřejmě na dobu po požáru, když nám MNV ve Vrchlabí poslal pro šestičlennou rodinu tisíc korun. I chování mnohých členů církve bylo dosti zarážející a nechutné. My jsme přitom nic neprovedli, jen jsme o všechno přišli. To nejcennější nám ale zůstalo – naše čtyři děti; dnes už jsou všichni vystudovaní vysokoškoláci a mají práci. Bylo pěkné, že v návaznosti na brigády vzniklo několik pěkných manželství a přátelství. V loňském roce, 25 let po požáru, jsme se pokusili o setkání brigádníků u nás na Malé Morávce. Pár se jich sešlo a rádi jsme vzpomínali.

Je lepší řídit koňský povoz, nebo kamion?
Kamion je nyní moje práce, ale řídit koňský potah je zábava a odreagování, i když zodpovědnost je tam potřeba také. Dodnes koně rád v zimě do saní zapřahám a jedu na projížďku.

Ptal se Jan Kirschner

Kus života s drahou

Český bratr 10/2013.

Vláčky pro mě měly od malička stejné kouzlo jako asi pro všechny kluky. Líbilo se mi supění lokomotiv, fascinovala mě jejich majestátnost a industriální atmosféra železnice obecně. Díky shodě různých okolností jsem po maturitě skončil „na dráze“ jako výpravčí a u této práce jsem vydržel skoro patnáct let.


O práci

Každý obor lidské činností má svá specifika, práci u drah nevyjímaje. Moje manželka občas vzpomíná, jak jsme kdysi potkali mého kolegu výpravčího, se kterým jsem probíral, co se nám v práci událo, a jednu situaci jsem popsal slovy: „Tak jsem tam poslal uhlí, za ním nexák a přikryl jsem to rychlíkem.“ Tato věta mého kolegu velice pobavila, ale žena vůbec nevěděla, o čem je řeč. Abych vám to osvětlil – „uhlí“ je vlak, který uhlí veze. Dvatisíce pět set tun těžký kolos, který má v hierarchii důležitosti vlaků spíše nižší post. „Nexák“ je v drážním slangu naopak tzv. nákladní expres, který mívá přednost před všemi ostatními nákladními vlaky, ale ne před osobními. A rychlík je snad každému z vás známý. Moje historka je tedy vlastně trochu škodolibý popis situace, když za sebou jedou tři vlaky přesně v opačném pořadí, než je jejich důležitost pro provoz. Ten první, pomalý vlak s uhlím, bude ty dva za sebou brzdit. Pak mají ty vlaky jezdit včas, si určitě říkáte. Popsaná situace je samozřejmě trochu nadnesená a má za úkol aspoň částečně popsat, co má výpravčí na práci – terminologií drážních předpisů „provozuje a organizuje drážní dopravu“.

Podle provozu na konkrétní trati a ve své stanici výpravčí „uhýbá“ (odsune na vedlejší kolej pomalejší nebo méně důležitý vlak, aby ten rychlejší mohl jet) a „křižuje“ (na jednokolejných tratích vlaky jedoucí v opačném směru) vlaky, vyměňuje lokomotivy, přistavuje vozy k nakládce a vykládce a dělá spoustu další, běžnému cestujícímu neviditelné práce. Samotný akt výpravy vlaku na nástupišti, se kterým si výpravčího nejspíš spojíte, je jen „třešničkou na dortu“ a výpravčí už jej dnes ve většině stanic ani neprovádějí.

O lidech

Nemůžu říci, že by si konkrétní profesi na dráze vybírala určitá skupina lidí. Mezi výpravčími jsem potkal obyčejného člověka z paneláku, ortodoxního rockera i obětavého rodiče. A jak už to v takto nesourodé skupině bývá, s někým jsem se mohl jen těžko domluvit, například o tom, na kterých kolejích uděláme „přepřah“ (vyměníme lokomotivy). Na druhou stranu – s některými kolegy jsem později založil svoji první kapelu a stali se z nás přátelé i mimo práci.
První věc, která vás jako všechny zaměstnance železnice potká, ať už prodáváte lístky, řídíte lokomotivu nebo posunujete po nádraží vagóny, je naprostá ztráta identity. Obléknete uniformu (mimochodem materiál pravděpodobně z výprodeje skladů zkrachovalé továrny na umělé textilie, který mně v létě způsoboval víc horkých chvilek než samotné situace, které jsem musel v provozu řešit) a v tom okamžiku je úplně jedno, co umíte a co vás zajímá, protože se stanete institucí a součástí masy drážního personálu. To s sebou nese i nepříjemné věci, jako je podsouvání jisté kolektivní odpovědnosti za chod věcí. Nejeden cestující si tak na mě vylil zlost třeba za stav záchodů ve sto kilometrů vzdáleném Ústí nad Labem nebo kvůli žvýkačce, která mu zůstala na kalhotech jako památka na cestu vlakem z Prahy. A přitom jsem na záchodech v Ústí nikdy nebyl, ani nenechával použité žvýkačky na sedadle ve vlaku z Prahy. Podobné situace jsem ale zažíval i v civilu, když jsem po zmínce kde že to pracuji často slýchával stížnosti na výluky v Hořovicích (donedávna jsem ani nevěděl, kde Hořovice leží), předražené stavby koridorů, drahé jízdné a podobně. Někdy jsem měl pocit, že každý kdo jel jednou v životě vlakem, je odborník na problematiku železniční dopravy, a každý kdo pracuje na dráze, je odpovědný za všechno, co se tam děje. Ale musím podotknout, že většina lidí, se kterými jsem o své práci mluvil, ji hodnotila jako záslužnou a odpovědnou.

Odpovědnost výpravčího

Jistěže máte jako zaměstnanec drah odpovědnost za to, jak dráha funguje, ale opravdu jen v omezené míře. Jako výpravčí pak hlavně k sousedním stanicím a občas trochu dál, třeba když potřebujete vyjednat čekání přípoje v konečné stanici vlaku, protože se na vás obrátí cestující, který potřebuje vlak stihnout. Přes různost povah svých kolegů jsem nezažil, že by někdo odmítl pomoc cestujícímu, který něco zapomněl ve vlaku, nebo neví, kde přestoupit. Jednou jsem sloužil v Kropáčově Vrutici na trati z Prahy do Turnova. Hodnou chvíli po odjezdu jednoho z vlaků přiběhl na nádraží zoufalý stařík, že ve vlaku zapomněl tašku. Rozběhla se mašinerie telefonátů a dohledávání, která vyvrcholila úspěšným nálezem. Domluvil jsem s kolegy, jak se taška vrátí zpět, a když o dvě hodiny později dorazila, zjistil jsem, že obsahuje čtyři tvrdé patky chleba. Myslel jsem, že třeba peněženka někde cestou zmizela, ale ne, takto to bylo skutečně správně. Pán byl šťasten, že synovým králíkům dovezl dárek, a já měl dobrý pocit, že se vše vyřešilo, i přes malicherný obsah postrádaného zavazadla.

Postih za dobrý skutek

Jindy zase za kolegou, který sloužil v jedné větší stanici ve východních Čechách, přišel starší pár, domáhající se informace o odjezdu vlaku do Borohrádku. Vlak jel ale až za dvě hodiny a kolegovi se jich zželelo, zavolal tedy vlakvedoucího nákladního vlaku a domluvil s ním, že ty dva svezou ve služebním voze manipulačního vlaku, který do Borohrádku právě odjížděl. Vděční cestující pak napsali děkovný dopis přednostovi stanice, který všechny dotyčné zaměstnance odměnil zkrácením prémií, protože jejich řešení nebylo v souladu s přísnými drážními předpisy. Když jsem já jednou podobně nasadil cestujícího, který omylem vystoupil v mé stanici, na lokomotivu nákladního vlaku, zapřísahal jsem ho, ať si záležitost nechá pro sebe a nikde se nechlubí, jak kvalitní servis v krizových situacích dráhy poskytují.

Bez počítačů by to dnes nešlo

Většina lidí v provozu nese na bedrech velkou odpovědnost. Za plynulý průběh jízdy vlaků, za včasný odjezd osobních vlaků, za bezpečnost provozu, která zejména na přejezdech způsobuje všem zúčastněným nemalé vrásky. Se vším tím pomáhá výpravčím technika různého stupně vyspělosti a stáří. Pokud pracujete na dráze, musíte se neustále učit něčemu novému. Obsluhovat nové typy zabezpečovacích zařízení, ale také zvládat situace, když přestanou fungovat. Obsluhovat nové a nové softwary v počítačích, vědět o všech nových slevách, integrovaných dopravních systémech (například pokladní v Chotětově vám musí být schopna prodat jízdenku, na kterou můžete po příjezdu do Blanska jet autobusem třeba do Jedovnic). Je to neuvěřitelné množství nových a nových věcí, jejichž použitelnost je mimo obor nulová, a tak se vám stane, že skončíte na dráze a zjistíte, že vlastně neumíte nic, co by vám bylo k užitku.

Co dodat
A závěrem? Ať už pracujete jako výpravčí v moderní stanici se špičkovým vybavením, nebo ve stanici, která by mohla být exponátem muzea s tematikou meziválečného vybavení železnice, nikdy neovlivníte, aby vám v mrazu nepopraskaly koleje, aby vám na přejezdu nezůstal stát kamion se supermanem za volantem nebo aby se vám jednou výhybka prostě rozhodla nefungovat. A tak vám někdy nezbyde, než poslat uhlí, za tím nexák a přikrýt to rychlíkem, protože jinak to prostě nej(e)de.

Václav Ostašovský (foto: Josef Ženatý)

Otázka ne tělo: Jaký dopravní prostředek byste chtěli zkusit řídit?

Český bratr 10/2013.

Ladislav Beneš, vysokoškolský učitel
Mám trochu neskromné přání: Jumbo Jet. Protože tolik adrenalinu, kolik asi poskytuje řízení tramvaje či autobusu v Praze, myslím nepotřebuji.

Štěpán Brodský, farář a motojezdec
Velkou zaoceánskou loď nebo obrovské letadlo (raději nákladní). U obojího mne láká ten neskutečný prostor, ve kterém se mohou pohybovat i skutečnost, jak malý člověk, zavřený někde v malé kabině, kolečkem nebo páčkou ovládá neskutečnou hmotu a kolos, v kreréžto symbioze dojedou spolu tím nekonečným prostorem do bezpečného cíle.

Lýdie Mamulová, farářka
Závodní auto.

Roman Mazur, farář a senior
Auto řídím, protože musím. Z čehokoli většího a rychlejšího než kolo mám ovšem respekt, protože to může třebas kvůli šoférské nedbalosti (mé nebo jiných) i zabít. Takže možná bych si jednou chtěl vyzkoušet nějaké profi-kolo, silniční nebo trekkingové.

Ewa Jelinková, farářka
Tramvaj! A nejen zkusit řídit, ale i mít řidičák. Jen tak pro sebe. Když jedu tramvají, tak ráda stojím u řidiče a dívám se mu na ruce. (Milí tramvajáci, snad vám to nevadí. Já vás při tom obdivuji!)

Petr Viking Neuman, ředitel Diakonie západ a motojezdec
Chtěl bych zkusit spíše než řídit, tak kormidlovat plachetnici. Tedy dopravní prostředek, u kterého se víc než na vlastní fyzickou sílu (i té je k plachtění třeba) musíš spoléhat na vítr, týmovou souhru a Něho, aby vše dobře dopadlo na cestách bez patníků. Myslím, že to musí být obrovský zážitek pro všechny smysly i duši. Zvlášť v době, kdy nás během běžné jízdy autem chrání kupa airbagů, milion pasivních i aktivních systémů, a kdy se slogan „poručme větru a dešti“ téměř přibližuje chlácholící realitě.

Jiří Ort, farář
Rozhodně bych chtěl zkusit řídit tramvaj. Mým dětským snem bylo být řidičem tramvaje.

Marek Drápal, ekolog
Amishský sázecí stroj tažený šestispřežím (viz obrázek).

DaZ

Jeden hluboce lidský příběh vyburcuje lidi víc než zpráva o spoustě bezejmenných mrtvých

Český bratr 9/2013.

Novinářka Petra Procházková k nám zaskočila z redakce Lidových novin na oběd. Už od dveří zněla slova jako rezignace či marasmus, jídlo jsme prokládali konstatováním nespravedlivých sociálních rozdílů, ale při rozhovoru s válečnou zpravodajkou se v hledáčku fotoaparátu objeví jiskrné oko a čím drsnější jevy popisuje, tím více ožívá. Opravdu má ta žena dar od Pána Boha.


Když jsem s vámi rozhovor domlouval, byla redakce LN v pohotovosti kvůli převzetí panem Babišem. Považujete změnu za závažnou?

Ano, změna majitele novin vyvolá leknutí. Co bude jinak, co naše léta zavedené pořádky? Představte si, že váš dům koupí někdo, kdo nemá rád Romy, a vy jste Rom. Tak vás vystěhuje. Podobně to může být s lidovkami. Nechce se mi věřit, že by pan Babiš vlastnil noviny, které by o něm v předvolební kampani psaly něco, co by se mu nelíbilo. Tak čekáme, jak věc dopadne. Nevadí mi princip, že nás pan Babiš vlastní, nakonec je to český podnikatel a chce podporovat českou výrobu, což mi vyhovuje. Ale u Němců, kteří nás měli před tím, byla výhoda, že byli imunní vůči našemu domácímu politickému marasmu. Celkem oprávněně se na nás dívali s pohrdáním, ale zároveň nás nedirigovali. Do věci se však zapojil český podnikatel – což by ještě bylo únosné –, ale člověk, který se chce angažovat v české politice. Logicky si z nás musí udělat jeden z nástrojů svého vlivu. Jakmile něco podobného projeví, nezůstanu ani minutu.

Slyšel jsem ale předevčírem názor, že Němci měli náš tisk, aby podporovali konflikty a posílili spásnou roli EU. Jinými slovy, jak to u nás bylo či je v rámci svobody slova s jeho opravdovou nezávislostí?

Jako všude jinde, vždycky noviny někdo vlastní. Kdysi jsme nadávali, že český tisk je v rukách Němců, teď možná budeme plakat a vzpomínat na doby poměrně velké svobody, až bude tisk v rukách českých ekonomicky i politicky soupeřících subjektů. Ideální by samozřejmě bylo, kdybychom byli médium veřejnoprávní a dostávali peníze od čtenářů a zadavatelů reklamy. Jako Česká televize, která je mimochodem docela nezávislá. Na provoz média jsou však obrovské náklady, například BBC má vážné finanční problémy, a stát se tak dostává do role, že by měl platit médium, které ho kritizuje. Má-li zůstat tím příslovečným „hlídacím psem demokracie“, dávat prostor všem a zároveň se kriticky vyjadřovat bez ohledu na něčí vlivy.
U nás v LN to nejspíš bude jinak. Sice se prý vypracovává etický kodex, na němž má participovat i pan Hvížďala, ale na našem domácím mediálním prostranství jsou dva významní čeští podnikatelé – pan Babiš a pan Bakala, tedy lidovky a Respekt, média podobná svým duchem. Respekt dál uznávám, čtu a vlastnictví pana Bakaly mi nevadí. Mít však významné intelektuální noviny s obrovskou tradicí jako jsou lidovky, to je pro aktivního politika strašné lákadlo. Pokud pan Babiš překročí jistou hranici, úplně zničí pověst vlastních novin a přestane je číst i ten zbytek čtenářů. A zničí si je sám sobě, byly ale dost drahé.

Že by pro malý národ bylo mecenášství médií odjinud bezpečnější?

Uvidíme. Je fakt, že nejlepší opravdu nezávislá média v Rusku v 90. letech vlastnili rodící se oligarchové, pan Berezovský založil třeba nezávislou televizi NTV. Tato vynikající média o nich ovšem nemohla napsat nic hanlivého. Dneska jediné nezávislé médium v Rusku je Nova gazeta, kterou sponzoruje pan Gorbačov. Což je vynikající, protože vzhledem k svému věku, je mu přes 80, se chce svými novinami pouze zapsat do historie. Přála bych si, abychom byli novinami někoho, kdo už není v politice aktivní.

Na vás jsem vždycky obdivoval, že dokážete jít na hranu osobního zaujetí a přitom stále pracovat jako nezávislý zpravodaj. Jaké je vaše pojetí angažovanosti v práci novináře? Existuje vlastně „nezávislé zpravodajství“?

Novináři nejsou roboti a já jsem pro angažované novinářství. Má jedno nebezpečí: novinář má v rukou silnou zbraň, ovlivňuje veřejné mínění velkého počtu lidí a když je uplacený nebo má zvrácený charakter, může nebezpečně manipulovat. I na české politické scéně bylo jasně několik kauz, které byly rádoby investigativní, ale ve skutečnosti jedna strana využila novináře, aby pošpinila tu druhou. Pak je velmi složité se orientovat. Nevíte, co je pravda, co je lež

Myslíte si to i o poslední kauze kolem premiéra?

Nevím, to nezjistíte. Ne že by kauza neexistovala. Ale pak jsou tady třeba ještě jiné, které se nedozvíme, protože s nimi někdo trochu obchoduje. Pak už je na novinářích, jestli se nechají chytit, jestli se ptají, proč mi ten člověk tu informaci dává právě teď, za jakým cílem. A jestli se snaží ji opravdu ověřit, aby se nestali nástrojem v moci někoho dalšího. Sama mám výhodu, že dělám hlavně zahraničí, kde je mnohem méně tlaků než v domácí politice. Ne snad, že by někdo nechtěl, abych psala jinak o Rusku, ale už na to v dnešním marasmu nejsou síly. Ale když jsme se dotkli českých témat, třeba kolem pornoherečky Nastasji Hage, strhla se obrovská diskuze, různí lidé volali – kvůli hlouposti, která nemá velký politický dopad.
Jinak si myslím, že angažovanost je na místě. Neplatí to pro agenturní zprávu, do ní by se novinář neměl příliš emotivně pokládat. Když ale píšete o osudu konkrétního člověka, tak vy si musíte v tu chvíli rozhodnout, jestli vlastně chcete, aby mu lidé pomohli, což často bývá cíl článků. Aby o tématu začali přemýšlet, zajímat se a angažovat. Můžete stejný článek se stejnými údaji napsat o pornoherečce tak, že jí tu poplivou a za týden se vrátí na Ukrajinu. Nebo tak, že jí začnou chodit peníze a úředníci se nad její žádostí o politický azyl trochu zamyslí. Vždycky bude článek pravdivý, jde o jeho tón. Rozhodující kritérium musí být: vždycky se postavit na stranu člověka, v tomto případě člověk versus úřad. Musíte přemýšlet, hrabat se ve faktech, radit se s jinými, zjišťovat si názory ostatních. Dobrý výsledek takové novinařiny je odezva a pomoc druhých.

Sleduji, jak je pro vás příběh paní Nasti důležitý, sám jsem jí kdysi poslal nějaké peníze, ale zároveň znám beznadějné příběhy našich lidí, sklouzávajících do bezdomovectví, kteří mají také děti v domovech a říkám si, nechce ona trochu luxus?

Hodně lidi píšou, proč tahle a ne tahle. Musí se zvolit nějaký princip, všem nepomůžete. A dost častou jsou v Čechách lidé, kteří nepomáhají nikomu a omlouvají to výmluvou, že nedokážou pomoci všem. Já pomáhám těm, co mi přijdou do cesty. Prostě mi tam někdo spadne jako švestka a já ji seberu. Nic jiného nemohu dělat. Jednou mne zkrátka potkala nějaká právnička, řekla mi o Nastě a v tu chvíli jsem se jí už nemohla zbavit. Mohla mi ale říci o někom úplně jiném. Pak jsem dostávala rozhořčené dopisy od kamarádů, vždyť ona je pornoherečka a jiných slušných uprchlíků plné tábory. Nemohu je obíhat a hodnotit, která rodina si zaslouží publicitu. Musím věci přijmout tak, jak se mi přikutálí před nohy. Jiný princip by byl vždycky nespravedlivý.

Šéfredaktorku zajímalo, jak zvládáte své nasazení jako žena a matka?

Dobře, už zase tolik práce nemám. Nevýhodné je, že mám čas dopoledne, kdy je dítě ve školce – Zafárek teď půjde do školy –, a pracuji odpoledne a večer, kdy je dítě doma. Tak jsem se přestěhovala k mamince do Vrbové Lhoty a práci jsem si lépe skloubila. Do zahraničí už tolik nejezdím, ne že bych nechtěla, ale nikdo mi nechce dát peníze.

Válečného zpravodaje už neděláte?

Dělala bych, kdyby válka byla na území, které umím, ale opravdu nemohu je to do Egypta. Odtud jsem sice napsala před třemi lety reportáž z první revoluce, ale není to moje prostředí. Tam musí jet někdo, kdo se léta věnuje Blízkému Východu a vidí souvislosti. Já mohu technicky vyrobit zprávu, ale když neumím arabsky, nemohu si popovídat s lidmi a výsledek nebude mít šťávu. Pojedu do čehokoliv, co se odehrává v ruskojazyčné zóně – ale tam naštěstí žádný velký konflikt není – nebo v Afghánistánu, Íránu a Pakistánu, ale na tyto země zase nejsou peníze.

„Ano, šla bych do války,“ je tedy vaše odpověď šéfredaktorce. Mimochodem, jak dlouho taková mise trvá?

Můžete odjet na 14 dní i na půl roku. Tak dlouho zde nemohu Zafara nechat, ale chtěla jsem do Afghánistánu. S manželem se hádáme o Zafara, že jeden z nás musí být doma, aby nepřišel o oba rodiče najednou. Jenže já tam bez muže nemohu jet, celá léta tam se mnou pracoval a byl by levnější tlumočník a řidič. Vzít Zafárka s sebou mi taky nechce dovolit – patová situace.

Situace novinářů změnila v konfliktech se ale poslední dobou zhoršila…

Už v čečenské válce se na nás ohled nebral. Naopak vím, že jsme měli dilema, jestli se označovat nebo ne. Napsat si PRESSA na auto, vestu či helmu. Zjistili jsme, že někdy je to kontraproduktivní, protože zvláště pro ruskou stranu se novináři, protože psali proti nim, stali jejich nepřáteli. A oni vůbec nechápali, že jsou nedotknutelní stejně jako Červený kříž. V Afghánistánu ze strany Američanů to bylo dobré, ale zase rebelové nás vnímali jako zdroj obohacení: unést a prodat. V devadesátých letech jsme začali ztrácet imunitu, což je strašně špatně. I kdyby novinář napsal cokoliv, tak za to nemůže být trestán, pokud ovšem konflikt přímo nepodněcuje. Musíte samozřejmě s jednou stranou konfliktu umět vyjít, ale nejste něčí nepřítel, jste tam pouze z technických důvodů. I způsob, kterým budete referovat má být tabu. Jako lékař léčí oběť války, ať je to Bi Ládin nebo Obama.
Jestli mám strach? Mám. Bojím se asi čím dál víc. Člověk domýšlí důsledky, má doma děcko.

Pomáhá vám smysl vaší práce?

Je hrozně důležité, aby lidi opravdu neagenturníma očima viděli, co se děje jinde. Jednak mají příležitost zaujmout stanovisko, jednak reportážní pohled člověka daleko víc vtáhne a nakonec každý se může v tom konfliktu nějak zachovat. Buď může pomoci obětem, nebo může říci, že se mu ten konflikt nelíbí. Svět je dnes díky globalizaci tak malý.

Zpráva odjinud může ovlivnit i moje rozhodování doma…

Ano, když se třeba naši nechají uplácet kaviárem od poslanců z Azerbajdžánu, protože ti se chtějí dostat do Rady Evropy a jsou zemí, kde se ve velkém porušují lidská práva.
Kromě toho nad zprávami o lidech v extrémní situaci v jiných zemích, si můžeme popřemýšlet nad vlastním pohodlím a přehodnotit materiálnost naší společnosti. Když přijdete o všechno a už si říkáte jen, aby přežily děti, tak je nepodstatné, zda máte auto takové či makové. Podívejte se tam, kde jedním stisknutím spouště je z miliónového majetku jen kupička prachu. Evropa dlouho nezažila válku a přišla o to zdravé pohrdání majetkem. Z něj se stala modla.

Když tedy referujete o válce jinde: připravuje nás to na naši vlastní, nebo přispívá míru?

Určitě přispívá míru. A zároveň lidské solidaritě. Když napíšete, že někde zahynulo sto bezejmenných lidí, nikým to neotřese. Když popíšete příběh ženy s dětmi a její zážitky během války, jako je třeba román Sofiina volba, tak pohnete světem. Stal se z něj terminus technicus pro mezní situace, které již nechceme dopustit. Ne historická data, ale příběh člověka. Když jsem napsala o Nastě Hagenové, bylo to nejčetnější článek na webu za poslední tři roky! V našem žargonu tomu říkáme haelpéčka, hluboce lidské příběhy. Já jsem pro háelpéčka! Každému z nás se může stát, že bude potřebovat pomoc druhých.

Stanislav Komárek mluví o naší „informační obezitě“ a navrhoval by naší civilizaci v dnešní záplavě zpráv dietu. Jak se sama v dnešním světě médií orientujete? Jak snášíte myšlenku, že leckdy ani při dobré vůli nelze všechno číst?

Jsem šílený nepřítel blogů a bloggerů. Odmítám přispívat, i když mě nutili. Jsou tam vynikající věci, ale toho balastu, toho tlachání, zbytečných slov! Navíc trpí moje profesionální hrdost. Ztrácí se hranice mezi profesionální novinařinou a amatérismem. Novinář profesionál musí mít informace ověřené! Za svůj text ručí pověstí, svým jménem ale i před soudem. Když nařknu ministra financí, že něco ukradl a nedokážu pravdu, tak kromě občanskoprávního sporu jde o mou profesní katastrofu. Ale v těch blozích?! Vůbec nevíte, co je pravda a co je lež a nemáte šanci to zjistit. V novinách se ale můžete spolehnout na značku, proto se novinář podepisuje. Kdežto na internetovém prostranství píšou všichni všechno o všem a zcela jsou pomíjené zdroje. Kromě spousty vulgarit, které ničí jazyk. Všechno musí mít pravidla a internet je ve fázi, kdy jich má strašně málo.

Takže dáte na dobrou značku…

Jsem pod ní ráda. Jsem tradiční, spokojená s papírem, neusiluji o to, aby mě četli miliony. Stačí, když si mě přečte pár chytrých lidí a mám s nimi kontakt. Jinak jdu do Blesku a budu psát o tom, jak pan Putin chytil rybu. Lidovky jsou pořád značka, ať si o nich lidi myslí, co chtějí. Noviny, které dbají, aby tiskly pravdu. Vždycky si to vtloukáme do hlavy.

A co sociální sítě?

Jsem na ruských Kontaktech, ale jen pro případ nouze. Některé události jinak nelze pokrýt. Když potřebujete rychle zjistit, co se děje, je dnes nejspolehlivější zaregistrovat se do skupiny, která sleduje katastrofu na místě a jste v průběžném kontaktu. Ale jinak sociální sítě bojkotuji, nesnáším sdělování typu „šla jsem si vypít kafe“.

Tuhle mi nad nějakým muzikálem došlo, jak jsou si americká a ruská kultura podobné svou imperiální devótností. U vás jsem však vždycky sledoval velkou svobodu mocenského pojetí politiky. Jak vnímáte naše postavení na citlivém rozhraní mezi Východem a Západem?

Jsem ráda, že jsme malí. Velké země mají problém, že pro svou velikost se dožadují nějakých práv navíc. Američané je sice chápou jako vlastní oběť, ale neptají se, jestli o ni druzí stojí. Zajímavé je, že mezi lidmi tomu tak není, výška většinou nerozhoduje, ve vyspělé společnosti je důležitější intelekt. V Rusku však rozdíl mezi kvalitou a kvantitou postavili úplně na hlavu, pro ně je rozhodující množství za každou cenu. Kdepak ideály malých států, české ručičky, švýcarské hodinky. Širokaja duša, velikaja Rus, už od dob, kdy Rusko začalo zabírat Sibiř a začalo se nesmyslně rozšiřovat. Tak velké země nemaj bejt! Podle středověkého přísloví, že země, kterou král neobjede za tři dny na koni, se nedá uřídit.
Abych se však zastala Američanů. Ti na to přišli, a proto mají tak velikou svobodu rozhodování v jednotlivých státech, Rusové jsou řízení přísně federálně. Že by v jednom státě byl možný trest smrti a v druhém ne, je pro Rusko nemyslitelné. Ale v zahraniční politice Američané opět prezentují svoje velikášství a velikomecenášství. Podle mne se i Evropa pořád snaží sjednocovat a být rovnocenným partnerem, ale marně.

Malému národu byste vzkázala, drž se toho, co máš?

Já bych se s velmocemi nedávala dohromady v ničem, oni nás nebudou brát – ani Američané, ani Rusové – jako rovnocenné partnery. Jedni se sice umějí tvářit slušněji, ale podstata je podobná.
Američany dokázal zaujmout Havel, protože byl tak odlišný od všeho, co znali, nový objev v živočišné říši, z nějž byli zcela konsternovaní. Ale jinak si pořád pletou Vídeň s Prahou.

A ohledně Evropy jste skeptická?

Jak v čem. Evropská integrace mně z mnoha důvodů vyhovuje, že se seberu a jedu, nikdo na mně nechce pasy, lidi k sobě patří a je mnohem snazší pracovat a studovat jinde. Ale zároveň přenášení pravidel z jednoho konce na druhý, kde ne tak úplně fungují, je pitomé. Nejsem ekonom, ale cítím, že evropské zemědělství kulhá. Já nechci jíst španělská jablka, ani italskou mrkev. Když se pídím po příčinách, tak mi v Čechách vysvětlují systém dotací. Jestli je to tak, tak je to špatně. Jsem příznivcem malých, přátelských, vzájemně naladěných lokalit. a to i v rámci Čech. Mnohem víc se mi líbí ovlivňovat politiku na lokální úrovni, ve vesnici, ve městě. Na celostátní jsem už rezignovala, k volbám snad ani nepůjdu. Ale vždycky se budu snažit, aby u nás ve vesnici byl starosta, kterého chci, aby tu byl vodovod, a to je maximum, čeho můžete dosáhnout. Marasmus, který tu vznikl, je nad mé síly. Z morálky politických kruhů jsem zoufalá. Zákony mohou být dobré či špatné, platy vysoké či nízké, to se dá upravit, ale když jsou lidi zcela amorální, nemají žádné zásady, úplně ztratili pojem o deseti přikázáních – to se změnit nedá.

Patříte na stranu těch, kdo spoléhají na nějakou hlubší transformaci?

Co mohu udělat? Vychovám dobře své dítě, naučím ho nekrást, přežít i ve společnosti, kde každý krade. Proč by politici měli být lepší než my, když krademe všichni? Lidi neplatí v tramvaji, protože část lístku jde někam na Seychely, snaží se krást v obchodech, tam se zase snaží okrást vás, všechno jeden chuchvalec zlodějny. Z koho mám vybírat, když jde o někoho, kdo krade teď málo, protože nemá příležitost, když ji dostane, bude krást víc. Znám spousty slušných lidí kolem sebe, ovšem nikoho z nich nemohu přesvědčit, aby šel do politiky. Nikdo se v ní dnes nechce omočit, protože páchne. Zklamali mě i lidé jako paní Němcová, druh lidí, o nichž jsem si myslela, že jsou poctiví, ale nechali se přesvědčit k nepřípustným kompromisům. Byla pro mne velkou osobností, ale přestala, protože ve chvíli kdy došlo ke skandálu, tak bych na jejím místě ze strany okamžitě vystoupila. Zachraňovat nezachranitelné, nemá smysl. Myslí si o poměrech v politice své, ale zároveň s nimi hraje, protože nevidí jiné východisko. Vždycky je východisko, odejít. Proto jsme se spolu názorově rozešli.

Pojďme k vaší práci, byla jste na Kavkazu.

Ano, v Čečensku a byl to pro mne trochu šok. Ta země se neuvěřitelně změnila, Groznyj je prostě evropské velkoměsto. Nadúrovňové křižovatky, silnice mnohem lepší než u nás, ze všech stran osvětlené, nešetří se elektřinou. Pro naše oči trochu nevkusné, ale Čečna už je Orient. Jak je to možné? Šly tam obrovské ruské dotace, Rusové si koupili klid a o co si Čečenci řekli, tak dostali. Teď je město přehnaně pyšné, pompézní, ale musím říci, že mnoho věcí bylo pro lidi uděláno správně. Funguje elektřina, nestřílí se tam, teče voda. Hloupé je, že všemu velí jeden oligarcha, pan Kadyrov. Koho má rád, ten se má dobře, koho ne, ten možná nedožije příštího dne. Systém, který čečenské mentalitě vyhovuje víc než parlamentní demokracie. Z našeho pohledu nepřípustný, ale když tam nad tím přemítáte, zjistíte, že společnost zde byla vždycky kmenová, kde nejsilnější kmen a nejsilnější z něj měl v rukou moc. My na to máme politické strany a budeme je kritizovat, že jsou nedemokratičtí. Jsou, ale oni ani nechtějí být jiní. Chtějí žít svůj kavkazský život podle vlastních tradic a jakýkoliv necitlivý vliv povede ke vzniku kočkopsa. Demokratické možnosti jen využijí ve prospěch svého zvykového pojetí. U nich chybí zodpovědnost vůči veřejnosti, u nás je zneužití moci alespoň ostuda, tam ne.
Čečensko a Afghánistán vůbec nejsou vhodné země, kde bychom měli vnucovat své evropské výdobytky. U nás se na nich musí trvat, ale tam mají zcela jiný vztah k vůdci, jiné příbuzenské vztahy. Tam je nemyslitelné, že když vás bratranec přijde požádat o místo a vy jste vysoký státní úředník, že mu ho nedáte. Kdybyste to udělal, jste vyobcován z kmene. Rusové jim teď vnutili svůj systém demokracie – i oni mají kočkopsa – a Čečenci si ho přizpůsobili svému „chánovskému“ kmenovému zřízení. Výsledek je příšerný.
Jinak to byla krásná cesta, uleja jsem 7 500 km, s kamarádkou z brněnské televize a dalšími, moc jsme si to užili. Po deseti letech jsem tam našla staré přátele a přesto, že mnoho Čečenců stále utíká na západ, tak neválčení bylo pro mne tak důležité, že jsem všude říkala „perfektní“.

Takže satisfakce? Kdysi válečné zprávy a dnes klid…

Ano, napsala jsem hezkou reportáž, že jsem byla na místech rozstřílených na cimprcampr a teď je tam buď zelená louka nebo úplně nový krásný dům. Potkala jsem i tři z lidí, které jsme za války krmili, většina jich umřela, byli staří. Žijí, mají střechu nad hlavou. Otázka je, jak dlouho bude tento stav trvat. Je potřeba, aby vyrostla generace normálních dětí, kteří se vzdělají a pojedou studovat i do Evropy. Takhle se mohou kultury sbližovat: že se lidé navzájem navštěvují a seznamují a respektují. Ne že jim nařídíte plnění našich podmínek a pak je vezmete do WTO.

Podobným způsobem vstoupilo křesťanství do Evropy. Je tedy jednou z cností novináře i trpělivost?

Nevím, ve skutečnosti pořád spěchá, aby stihl třeba rozhovor. Jestli jsme vděčná za malé kroky? Asi ano. Evropští a američtí novináři mají jeden problém, když někam vstoupí, musí se smířit s faktem, že nepřišli z pupku světa. Zprávy z těchto zemí jen porovnávají: kolik je tu aut na hlavu, mají doma myčky, mikrovlnky? Než ale objevíte v „rozvojových zemích“ i krásné věci, trvá to léta. Chybí úcta k jinakosti. Evropa je namyšlená, přitom málokdo tak málo pracuje jako my. Afghánec vstává ve čtyři ráno, dře do devíti do večera a pak si jde lehnout. Jejich produktivita je sice malá, ale u svého afghánského muže vidím spoustu nevyužitého talentu.

Jaká práce vám teď leží na stole?

Hodně se věnujeme volbám na moskevského starostu, třetího muže v zemi. Ve hře je Bolger Navalnyj, opoziční rebel, který je mi moc sympatický. Píšeme pořád o Pussy Riot, sledujeme politiku v Rusku. Právě si říkám, co já už mám napsat, abych zaujala, když tady se dějí věci, které se nedějí ani v Rusku. Se svými šokujícími zprávami jsem se dnes dostala na druhou kolej.

Co vám v životě pomáhá?

Mám výbornou rodinu, bydlím vedle maminky a mám Zafárka, který je ve věku, kdy se z něj stal skvělý parťák, dneska jsme kupovali tašku do školy. Mám také bratra, se kterým hodně si pomáháme navzájem. Dlouho jsem tu nebyla a teď se nám všem i ekonomicky žije hůř, tak se více potřebujeme. Ukázalo se, že v těžkých chvílích se rodina dokáže semknout. Čekáme i rodiče mého muže Paikara. Nemá cenu pomáhat jiným lidem, když nemáte vyřešenou svou rodinnou situaci.

Jan a Lýdie Mamulovi
(původní nezkrácená verze)